/第二天，还在刮...逆风！走吧！骑多少算多少，走到哪算哪...两小时后骑抵17公里外的民丰河大桥。那儿有个交警检查站...休息、闲聊...那年轻的汉族交警劝我别骑了，就在站里休息。有床、免费的。说前面风沙更大，且有40公里的慢上...另一维族交警要帮我拦车，叫我直接搭车到于田算了...我说骑到哪算哪吧！临走时，那汉族交警要将他的风沙镜送我...感动！但我还是谢绝了。他们说那么盖个检查站的章做留念吧！—主意不错...掏出小本、盖上、接回一看“确定违章属实，并已向我告知，签名…民丰县公安交警大队”...哈哈！真不错，确实值得留念...
果真，后面的路更难骑，风沙更大。一会逆着你吹，一会横着扫过...中午两点多，在K2242路边100米开外有一通信铁塔，我在铁塔下的围墙背风处，煮了点泡面，就着馒头吃...这期间，有一只乌黑发亮的大马蜂，老在身边转。开始我并不在意，只是注意着它的动向，也不想去打（惹）它。可后来发现不对劲，又有两只在周围出现。这儿一定有个窝，一定是我侵犯了它们的领地。意识到问题的严重性，我赶紧端着泡面，抓起还未吃完的馒头，快速离开了那避风的墙下，远远地站在荒漠中，伴着飞舞的风沙，狼吞虎咽地吃完了这顿“午餐”...又紧张的返回墙边，草草收拾东西，推了车就走，回到了国道上...
下午5点半，我骑抵了今天行程计划中的停宿点—K2277。这儿是个小村，路边有一维族人开的饭店...当然，此前我也考虑到如果可能的话，最好还是赶到于田县城。也正是有这种考虑，在保持体能的前提下，这一路上没敢太多休息...在这吃了份拉条子，又补充了些开水...天开始下雨，雨滴大但稀疏零星，风却小了。此距于田40公里（新疆人都爱讲整数），我算了下时间，晚8点半之前应该能到。于是，上路，狂骑...8点25分，我在那座“著名”的街头雕塑前按下了快门...雨还在下，雨滴大但稀疏零星...拍完照，我当街而站，仰着头张大了嘴伸出舌头，想接几滴雨点甘润甘润发干的咽喉，却没能如愿...那水壶里的水是咸的。

民丰河大桥有个交警检查站...

[ 本帖最后由 大秦 于 2008-10-6 09:17 编辑 ]

后面的路更难骑，风沙更大...

。。。。。。。。。。。。。

。。。。。。。。。。。。。

。。。。。。。。。。。。。。。。

K2277有个小村，路边有一维族人开的饭店...

我在那座“著名”的街头雕塑前按下了快门...

/策勒84KM  6月5日
于田之后的路好骑多了，路两旁是一眼望不到边的草滩、芦苇。路平坦，天无风。80多公里只用了4小时。于至在策勒吃过午饭后，想着再骑到75公里外的洛甫。可刚出策勒县城十来公里，315线一头扎进戈壁荒滩，烈日下风沙迎面，黄烟般迷漫着整个天边，心情为之一落千丈，再也无心（无力）前骑...停了车，撒了泡尿，抽了根烟...回吧！又骑溜回了城里。
傍晚时分下了场雨，好大...

刚出策勒315线一头扎进戈壁荒滩，烈日下风沙迎面，黄烟般迷漫着整个天边...

傍晚时分下了场雨，好大...

/和田105KM  6月6日
天阴，无风...十多公里的慢上之后，路平缓起伏趋下，一直到洛甫岔口，太爽了！
拐进洛甫吃午饭，再从另一头出城，上了315线...与国道并行的是S326，从洛甫之前约2公里就开始奇怪地出现。两条路之间只隔有三、四米宽的地带，乍一看还以为是同一条马路的隔离带。直到S326K17（G315K2385）才“分道扬镳”。其实，应走省道较妥，它直接通和田市内（并通达墨玉县城，途经有完全维族本味的乡村巴扎）。而315在玉龙喀什河大桥之后左转回拐3公里才进到和田市内...沿台北路西行，远远便能看见一座细高的清真砖塔。在该塔的附近，沿街都有许多旅店。这是骑车人最爱看到的情形...

两条路之间只隔有三、四米宽的地带，乍一看还以为是同一条马路的隔离带...

和田街景。沿台北路西行，远远便能看见一座细高的清真砖塔...

和田街景。@#$%*&⊙...

/沙安村184KM  6月7日
想不到今天能骑到沙安村（皮山岔口），毕竟有180公里之遥...原计划100公里到克里亚后，视情况而定。或扎营，或问明后况再骑一段，到适合扎营的某处停歇，为明天到叶城减轻压力...就这样骑了一站又一站—感觉状态还行—直骑到和田叶城间最为理想的食宿点—沙安村。不过确实累了...骑到手软。是的，是手软。

路边的破屋常常是我的“避暑圣地”...

他们总爱试骑我的车...在那，我是“少数民族”...

这样的风沙已成“小KS”...

沙安村（皮山岔口）。）

/叶城85KM  6月8日
...80公里至叶城...两年前，来过。为了新藏线。也是一个人...至今，每每想起那段经历，心里总也按

耐不住某种骄傲和敬佩。为自己，为今生...毕竟那是一种生命的修渡和轮回。
到叶城后，第一件事就是打听经喀群往塔县（塔什库尔干）的路。傍晚，在旅店楼下的四川饭店吃饭时，

进来一汉族中年男子，热情地与颇有几分姿色的老板娘打着招呼，熟门熟路地进出“禁止入内”的“厨房

重地”...之后便坐在那打着手机，操着一口流利的维语（我虽然听不懂却能感觉得出）。从他的言行和

穿着，看得出他是属于那种“东奔西走”的生意人，是这里的常客。除了司机，这种人是最为理想的问路

对象之一，而且他的心情正好着呢。等他打完电话，我不失时机地递上一支烟...很顺利也很幸运，我得

到了我所迫切想了解的情况...
叶城有路直通喀群，但路况不好。而距叶城三十多公里的石油基地通往喀群均为油路。喀群过后，库斯拉

甫、塔尔、库克西力科、下板地...路极烂。
有路就好...我改变了原先的计划，不在叶城停留休整，三十多公里到石油基地也等于休整。到那再购置

、补充食物等...

著名的新藏线0公里处...

还是那家旅店...

还是那间房间...大概。

/泽普石油基地37KM  6月9日
出乎我的预料，泽普石油基地简直就是一座颇为繁华的小城...

。。。。。。。。

。。。。。。。。。。。。。