[08-20] 筼筜湖车行桥？
前天的报纸上写的是筼筜湖要建一条从育秀到槟榔的步行桥。对于这一方案，我是坚定的支持，无论是选择从凤屿路还是湖明路进行连接建设。毕竟从槟榔到育秀，这样的步行道路的连接对于这两片小区群众的交流是起到很大作用，同时也大大缩短了槟榔居民到文化艺术中心的距离。然而，正当我为此新闻感到高兴并打算持续关注其进展的时候，却从昨天的海峡导报上看到了一则新的新闻，说是要建设一条双向四车道的机动车行桥。“据悉，目前暂定的方案是，未来建起的桥和湖东桥一样，两边走行人，中间走车辆。”（海峡导报）这样的桥怎么能说是步行桥就是步行桥，说是车行就是车行呢？个人认为，建设车行桥将严重影响该区域的面貌。首先，筼筜内湖面积不算大，长度也不算长，若在中间再建设一座略小于湖东桥的桥，是否很影响筼筜湖的水质，是否会让筼筜内湖又变成新的松柏湖？众所周知，筼筜内湖的污染已经十分严重了。其次，建设一座新的车行桥，将大大增加周边居民居住噪音。这座车行桥将成为湖滨南到仙岳路的另外一条捷径，随着车辆的增长，原来周边较为安静的环境，随着车辆的增多，必将受到大大影响。最后，厦门是宜居城市，一直觉得在筼筜湖边行走或者慢跑是十分怡人的事，每天傍晚都能看到很多人在此散步，但是随着车辆的增长，可以很明显的看到，出来散步或满跑的人已经越来越少，或者推迟出来，因为实在无法忍受傍晚那严重的汽车尾气。如果在此再建设一座车行桥，我个人认为筼筜湖周边将更不适合家庭的休闲娱乐，除了汽车尾气还有更多的不安全因素。宜居城市不应成为宜车城市。个人观点，顶起，希望更多人看到，希望更多政府建设决策者看到。
